Date | Passagers à l'arrivée | Passagers au départ | Nombre d'avions à l'arrivée | Nombre d'avions au départ |
---|---|---|---|---|
Mar. 24/05/2022 | 202 (1) 386 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Lun. 23/05/2022 | 511 (1) 986 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Dim. 22/05/2022 | 472 (1) 826 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Sam. 21/05/2022 | 852 (1) 1510 (3) |
0 (2) 0 (4) |
8 (5) | 0 (6) |
Ven. 20/05/2022 | 377 (1) 710 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Jeu. 19/05/2022 | 861 (1) 1784 (3) |
0 (2) 0 (4) |
9 (5) | 0 (6) |
Mer. 18/05/2022 | 944 (1) 1822 (3) |
0 (2) 0 (4) |
10 (5) | 0 (6) |
Mar. 17/05/2022 | 197 (1) 386 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Lun. 16/05/2022 | 564 (1) 1087 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Dim. 15/05/2022 | 631 (1) 1087 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Sam. 14/05/2022 | 974 (1) 1746 (3) |
0 (2) 0 (4) |
10 (5) | 0 (6) |
Ven. 13/05/2022 | 415 (1) 780 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Jeu. 12/05/2022 | 1070 (1) 2212 (3) |
0 (2) 0 (4) |
12 (5) | 0 (6) |
Mer. 11/05/2022 | 1008 (1) 1959 (3) |
0 (2) 0 (4) |
11 (5) | 0 (6) |
Mar. 10/05/2022 | 392 (1) 756 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
![]() |
9470 631 |
0 0 |
104 | 0 |
(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Niamey (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Niamey (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Niamey pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Niamey mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.
(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Niamey
(4) : Capacité totale théorique (en sièges)
des appareils au décollage de Niamey
(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Niamey*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers
(réguliers + charters) ayant décollé de Niamey*.
* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ainsi que par des droits de trafic (droit d'embarquement de passagers) différent des droits de débarquement.